Durch eine umfängliche Digitalisierung in den letzten 10 Jahren sind wir heute in der Lage zahlreiche automatisierte Services für Ihre Logistik anzubieten. Diese gehen über den reinen Transport von Stahl weit hinaus und sorgen dafür Ihre Kosten in diesem Bereich nachhaltig zu senken.
Digitalisierung als Booster für Ihre Logistik
- Outsourcing
- Verschlankung der Prozesse
- Mehr Effizienz
Die Stahlspedition in Deutschland
- Ein starkes Netzwerk
- 9 Hubs in ganz Deutschland
- Umfangreicher Maschinenpark
Die Umwelt im Blick
- Photovoltaik
- Elektrifizierung des Fuhrparks
- Wärmedämmung der Hallen
Unternehmensfilm
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Webinar CRSD
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Die Stahlbranche befindet sich in einem stetigen Wandel. Daher entwickeln wir seit Jahren immer wieder sinnvolle Logistik-Dienstleistungen, die Kundenprozesse optimieren oder sogar komplette Bereiche outsourcen, um die Effizienz für unsere Kunden zu steigern.
Marcel Hergarten, Geschäftsführender Gesellschafter
Stahllogistik: Trotz Krise weiterhin hohe Kostensteigerungen
Die Hergarten Gruppe, ein führender Full-Service-Logistikdienstleister für die Stahlindustrie, kündigt für 2025 eine Frachtkostensteigerung von bis zu zehn Prozent an. Das Traditionsunternehmen mit neun Standorten in Deutschland begründet den Schritt mit einer branchenweiten, gravierenden Verknappung des Frachtraums und zusätzlichen Fixkosten für das Unternehmen.
Fachkräftemangel: Keine Zeit für alte Gewohnheiten und Standesdünkel
Das im Juni von der Bundesregierung beschlossene Einwanderungsgesetz für eine schnellere und unbürokratische Einwanderung von Fachkräften war überfällig und macht Hoffnung. Der eklatante Fachkräftemangel in der Logistikbranche erreicht auch 2023 wieder eine noch nie dagewesene Dimension.
„Die Situation ist prekär!“
Bürokratie, Umweltschutzauflagen und die Lkw-Maut machen der Logistikbranche schon jetzt schwer zu schaffen. Zum 1. Dezember wird sich die Lage nochmals drastisch verschärfen, denn dann erhöht sich die Lkw-Maut wegen des zu berappenden CO2-Aufschlags massiv. Im Interview mit stahl. stellt Marcel Hergarten, Inhaber der zweitgrößten deutschen Spezial-Spedition für Stahl klar, warum das zu einer Pleitewelle in der Branche führen wird, wenn Berlin nicht gegensteuert.